El índice SAE (Society of Automotive Engineers), estandariza las viscosidades y las interpreta en una escala de grados SAE. El API, clasifica los aceites lubricantes para motores con dos letras iniciales: "S" para motores a Gasolina y "C" para motores Diesel.

   Para una mayor durabilidad del motor diésel gracias a su viscosidad moderada, lo que facilita el arranque en climas fríos, y es moderadamente viscoso en caliente. El aceite 15W-40 forma una fuerte y constante película protectora sobre las piezas del motor reduciendo la fricción. Esto se traduce en un mejor rendimiento del motor, mayor longevidad y menores costos de mantenimiento.

   La diferencia entre el aceite SAE 40 y el SAE 15W-40 radica en su adaptabilidad a temperaturas bajas. El SAE 40 es monogrado, con viscosidad estable solo en caliente, adecuado para climas cálidos. El 15W-40, al ser multigrado, mantiene mejor fluidez en frío y brinda también protección en caliente, ideal para climas variados y viajes entre la costa y la sierra o bajo climas con noches frías y días calurosos.

  El aceite de motor 20W-50 se usa típicamente en vehículos diesel antiguos o con alto Km. y en climas especialmente cálidos. Gazpromneft Extra 20W-50 ha sido especialmente formulado para prolongar la vida útil del motor, manteniéndolo libre de lodos, incluso al operar a temperaturas altas.  

   El uso de un aceite de mayor viscosidad que el recomendado por el fabricante puede provocar un mayor desgaste del motor, una reducción del rendimiento del motor y un mayor consumo de combustible. Si el motor de tu vehículo presenta un kilometraje o desgaste excesivo, cambiar de aceite 20W-50 a uno más viscoso es sólo una solución temporal, y aunque sea difícil de aceptar, debes asumir que ha llegado el momento de hacer un esfuerzo extra y tomar una decisión sobre renovarlo, reconstruirlo o reemplazarlo.

     El motor diésel estándar de un vehículo comercial (CVL) puede requerir alrededor de 30 litros de aceite, aunque los motores de mayor potencia y cilindrada pueden llegar a los 40 litros.

   El aceite fresco mantiene una lubricación correcta, por lo que todas las partes móviles crean una fricción mínima que a su vez evita el sobrecalentamiento de los componentes del motor.  

   La frecuencia del cambio de aceite depende de muchos factores, como las condiciones de conducción, el tipo de aceite y las recomendaciones del fabricante. En promedio, los motores diesel de coches ligeros (PVL) requieren cambios de aceite cada 8.000 a 16.000 kilómetros .

   Los propietarios de vehículos con motores diésel comerciales (CVL) deben cambiar el aceite cada 30,000 a 40,000 kilómetros (promedio).